CK5240 ଉତ୍ପାଦକମାନେ ଭୂସମାନ୍ତର Cnc ଲେଥ୍ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ମିଲିଂ ଏବଂ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ ଯୋଗାଣ କରନ୍ତି |
ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ
1. ଉଚ୍ଚମାନର ରଜନୀ ବାଲି କାଷ୍ଟିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମେସିନ୍ ଉପକରଣର ବୃହତ କାଷ୍ଟିଂରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ରୁଗ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ବ heat ଜ୍ଞାନିକ ଭାବରେ ଉତ୍ତାପ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଚିକିତ୍ସା ଦ୍ୱାରା ଦୂର ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ମେସିନ୍ ଉପକରଣର ସ୍ଲାଇଡିଂ ପୃଷ୍ଠକୁ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍, ପୋଷାକ ଦ୍ୱାରା ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଏ | ପ୍ରତିରୋଧକୁ times ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ରେଳର ସଠିକତା ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି |କ୍ରସବିମ୍ ଏବଂ କ୍ରସବିମ୍ ର ସ୍ଲାଇଡ୍ ସିଟ୍ ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ଯବକ୍ଷାରଜାନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
2. ସମସ୍ତ ଗିଅରୱେଲଗୁଡିକ 40Cr ଗିଅର-ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ଗିଅରୱେଲ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଉଚ୍ଚ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସଠିକତା, ନିମ୍ନ ଶବ୍ଦ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ |
3. ମେସିନ୍ ଟୁଲ୍ ଲେଥ୍ ବେଡ୍, ବେସ୍, ୱାର୍କିଂ ଟେବୁଲ୍, କ୍ରସ୍ ବିମ୍, କ୍ରସ୍ ବିମ୍ ଲିଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ମେକାନିଜିମ୍, ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଟୁଲ୍ ପୋଷ୍ଟ, ସିଏନ୍ସି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ବଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ ରଡ୍, ସର୍ଭୋ ମୋଟର, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ବଟନ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଇତ୍ୟାଦିକୁ ନେଇ ଗଠିତ |
4. ମେସିନର ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୁଖ୍ୟ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ୱର୍କଟେବଲ୍ ର ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ଡବଲ୍ ଧାଡି ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ରୋଲର୍ ବିୟରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଟେପର ସହିତ ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରିଙ୍ଗକୁ ସଜାଡିହେବ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ସଠିକତା ଅନୁଯାୟୀ ସ୍ପିଣ୍ଡଲର ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ରେଡିଆଲ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ |ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଏବଂ ଟେବୁଲ୍ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ଚାପ ତେଲ ଦ୍ୱାରା ତେଲଯୁକ୍ତ ଏବଂ ୱାର୍କିଂ ଟେବୁଲ୍ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ହେଉଛି ଷ୍ଟାଟିକ୍ ପ୍ରେସର ଗାଇଡ୍ ରେଳ |ସର୍ଭୋ ମୋଟର ସ୍ଲାଇଡିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡିଂ ତକିଆକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ବଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ ରଡ୍ ଚଲାଇଥାଏ ଏବଂ ଗ୍ରହର ରିଡ୍ୟୁଟର ହ୍ରାସ ହେବା ଏବଂ ଟର୍କ ବ increases ାଇବା ପରେ X ଏବଂ Z ଅକ୍ଷ ଫିଡ୍ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରେ |
5. ହୋରିଜୋଣ୍ଟାଲ୍ ଏବଂ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଫିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡ ଚକ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ |
6. କ୍ରସବିମ୍ ଭୂଲମ୍ବ ସ୍ତମ୍ଭ ଉପରେ ଦୃ ly ଭାବରେ ଚାପି ହୋଇ, ବଟନ୍ ଷ୍ଟେସନରେ କ୍ରସ୍ ବିମ୍ ଲିଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ବଟନ୍ ଦବାଇ, ତେଲର ଦିଗ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା କ୍ରସବିମ୍ ଆରାମଦାୟକ ହୋଇ ଏହାକୁ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଉପରକୁ ତଳକୁ କରିଦିଏ | ।
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
| ମଡେଲ୍ | | ୟୁନିଟ୍ | CK5240Q | CK5240 |
| ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟାସ | mm | 4000 | 4000 |
| ସର୍ବାଧିକକାର୍ଯ୍ୟ ଖଣ୍ଡର ଉଚ୍ଚତା | | mm | 1600/2000/2500 | 1600/2000/2500 |
| ସର୍ବାଧିକକାର୍ଯ୍ୟ ଖଣ୍ଡର ଓଜନ | | T | 10/20 | 32 |
| ୱର୍କଟେବଲ୍ ବ୍ୟାସ | | mm | 2830/3150 | 3200/3600 |
| ଟେବୁଲ୍ ଗତିର ପରିସର | | r / ମିନିଟ୍ | 2-63 | 2-63 |
| ପଦକ୍ଷେପ | 16 | 16 | |
| କାର୍ଯ୍ୟ ଟେବୁଲର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | KN.m | 63 | 100 |
| ରେଳ ମୁଣ୍ଡର ଦ୍ରୁତ ଗତି | | mm / ମିନିଟ୍ | 4000 | 4000 |
| ଡାହାଣ ରେଲହେଡର ରାମ ଭୂଲମ୍ବ ଯାତ୍ରା | | Kn | 35 | 40 |
| ବାମ ରେଲହେଡର ରାମ ଭୂଲମ୍ବ ଯାତ୍ରା | | kn | 30 | 30 |
| ଡାହାଣ ରେଲହେଡର ରେଞ୍ଜ କଟିଙ୍ଗ ଫୋର୍ସ | | mm / ମିନିଟ୍ | 1-50 | 1-50 |
| ଡାହାଣ ରେଲହେଡର ରେଞ୍ଜ କଟିଙ୍ଗ ଫୋର୍ସ | | mm / ମିନିଟ୍ | 0.1-1000 | 0.1-1000 |
| ବାହୁର ଯାତ୍ରା | mm | 1000 | 1250 |
| ବାହୁର ବିଭାଗ | | mm | 255 × 200 | 240 × 240 |
| ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ରେଳପଥର ସ୍ ive ିଭେଲ୍ | | ° | ± 30 ° | ± 30 ° |
| ଉପକରଣର ବିଭାଗ | | mm | 40 × 50 | 50 × 50 |
| ମୁଖ୍ୟ ମୋଟରର ଶକ୍ତି | | Kw | 55 | 75 |
| ସାମଗ୍ରିକ ପରିମାଣ | | cm | 690 × 510 × 480/520 | 690 × 510 × 480/520 |
