C0632A ବେଞ୍ଚ ଲେଥ୍ ମେସିନ୍
ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ
ହେଡ୍ ଷ୍ଟକ୍ରେ ଥିବା ଗାଇଡ୍ ୱେ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଗିଅର୍ କଠିନ ଏବଂ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଭୂମିଯୁକ୍ତ।
ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉଚ୍ଚ କଠୋରତା ଏବଂ ସଠିକତା ବିଶିଷ୍ଟ।
ଏହି ମେସିନଗୁଡ଼ିକରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେଡ୍ ଷ୍ଟକ୍ ଗିଅର୍ ଟ୍ରେନ୍, ଉଚ୍ଚ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସଠିକତା ଏବଂ କମ୍ ଶବ୍ଦ ସହିତ ସୁଗମ ଚାଳନ ଅଛି।
ଆପ୍ରନ୍ରେ ଏକ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଛି।
ପେଡାଲ୍ କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ବ୍ରେକିଂ ଡିଭାଇସ୍।
ସହନଶୀଳତା ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର, ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରବାହ ଚାର୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ
ବିଶେଷତାଗୁଡ଼ିକ
| ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ | C0632A×750 | C0632A×1000 |
| ବିଛଣା ଉପରେ ଝୁଲିବା | ୩୩୦ମିମି(୧୩") | |
| କ୍ରସ୍ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଉପରେ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ କରନ୍ତୁ | ୧୯୮ମିମି(୭-୨୫/୩୨") | |
| ଫାଙ୍କ ବ୍ୟାସରେ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ | ୪୭୬ ମିମି(୧୮-୩/୪") | |
| ଲମ୍ବରେ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ | ୨୧୦ମିମି(୮-୧/୪") | |
| କେନ୍ଦ୍ର ଉଚ୍ଚତା | ୧୬୬ ମିମି(୬-୧/୨") | |
| ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱୀକାର କରେ | ୭୫୦ମିମି(୩୦") | ୧୦୦୦ମିମି(୪୦") |
| ବେଡ୍ ଓସାର | ୧୮୭ମିମି(୭-୩/୮") | |
| ବିଛଣାର ଲମ୍ବ | ୧୪୦୫ମିମି(୫୫-୫/୧୬") | ୧୬୫୫ମିମି(୬୫-୧/୮") |
| ଶଯ୍ୟାର ଉଚ୍ଚତା | ୨୯୦ମିମି (୧୧- ୧୩/୩୨") | |
| ସ୍ପାଇଣ୍ଡଲ୍ ବୋର୍ | ୩୮ମିମି(୧-୧/୨") | |
| ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ନାକ୍ | ଡି୧-୪" | |
| ନାକରେ ଟେପର | MT ନମ୍ବର 5 | |
| ହାତ ମଧ୍ୟରେ ଟେପର୍ | MT ନମ୍ବର 3 | |
| ଗତି ସଂଖ୍ୟା | 8 | |
| ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ବେଗର ପରିସର | ୭୦-୨୦୦୦ ଘଣ୍ଟା/ମିନିଟ୍ | |
| କ୍ରସ୍ ସ୍ଲାଇଡ୍ ପ୍ରସ୍ଥ | ୧୩୦ମିମି (୫-୩/୩୨″) | |
| କ୍ରସ୍ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଯାତ୍ରା | ୧୭୦ମିମି(୬-୧୧/୧୬") | |
| କମ୍ପାଉଣ୍ଡ ବିଶ୍ରାମ ପ୍ରସ୍ଥ | ୮୦ମିମି (୩-୧/୮″) | |
| କମ୍ପାଉଣ୍ଡ ବିଶ୍ରାମ ଯାତ୍ରା | ୯୫ ମିମି(୩-୯/୧୬") | |
| ଲିଡ୍ ସ୍କ୍ରୁ ବ୍ୟାସ | ୨୨ମିମି(୭/୮″) | |
| ଲିଡ୍ ସ୍କ୍ରୁ ସୂତା | 8T.PI କିମ୍ବା 3mm | |
| ଫିଡ୍ ରଡ୍ ବ୍ୟାସ | ୧୯ ମିମି(୩/୪") | |
| କଟିଂ ଟୁଲ୍ ସର୍ବାଧିକ ବିଭାଗ | ୧୬ମିମି×୧୬ମିମି(୫/୮"×୫/୮") | |
| ଇମ୍ପେରିଆଲ୍ ପିଚ୍ଗୁଡ଼ିକ ଥ୍ରେଡ୍ କରେ | ୩୪ ନମ୍ବର ୪-୫୬ ଟିପିଆଇ | |
| ଥ୍ରେଡ୍ ମେଟ୍ରିକ୍ ପିଚ୍ | ୨୬ ସଂଖ୍ୟା ୦.୪-୭ ଏମ୍ପି | |
| ଅନୁଦୈର୍ଘ୍ୟ ଫିଡ୍ ଇମ୍ପେରିଆଲ୍ | ୩୨ ସଂଖ୍ୟା ୦.୦୦୨-୦.୫୪୮"/Rev | |
| ଅନୁଦୈର୍ଘ୍ୟ ଫିଡ୍ ମେଟ୍ରିକ୍ | ୩୨ ସଂଖ୍ୟା ୦.୦୫୨-୦.୩୯୨ ମିମି/ଆବୃତ | |
| କ୍ରସ୍ ଫିଡ୍ ଇମ୍ପେରିଆଲ୍ | ୩୨ ସଂଖ୍ୟା ୦.୦୦୭-୦.୦୧୮୭"/Rev) | |
| କ୍ରସ୍ ଫିଡ୍ ମେଟ୍ରିକ୍ | ୩୨ ସଂଖ୍ୟା ୦.୦୧୪-୦.୩୮୦ ମିମି/ଆବୃତ | |
| କ୍ୱିଲ୍ ବ୍ୟାସ | ୩୨ ମିମି(୧-୧/୪") | |
| କ୍ୱିଲ୍ ଯାତ୍ରା | ୧୦୦ମିମି(୩-୧୫/୧୬") | |
| କ୍ୱିଲ୍ ଟେପର୍ | MT ନମ୍ବର 3 | |
| ମୁଖ୍ୟ ମୋଟର ପାଇଁ | 2HP, 3PH କିମ୍ବା 2PH, 1PH | |
ଆପଣଙ୍କ ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ।






